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Chiffres-clés

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Avec 82% de part d’utilisation de la voiture comme mode de déplacement pour se rendre au travail, le Vaucluse reste très majoritairement dépendant de la voiture. Il s’agit du taux le plus important parmi les départements de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Ce taux monte à 93 % pour les actifs de l’aire urbaine d’Avignon qui se rendent dans une autre commune pour travailler. Les transports en commun ne sont utilisés que par 3% de la population et les deux-roues par 4%.
Le développement des modes actifs combiné à une desserte optimisée en transports collectifs est un enjeu majeur d’aménagement et d’attractivité. Il exige la coordination des Autorités Organisatrices de la Mobilité à la bonne échelle, que devrait accélérer la définition des bassins de mobilité instaurée par la Loi d’Orientations des Mobilités.

Nos Publications

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Nature en Ville : quels bénéfices du végétal ?

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Dans un contexte de réchauffement climatique, d'appauvrissement de la biodiversité et d'aspiration à une plus grande proximité quotidienne avec la nature, les villes font face à l'enjeu du développement du végétal.
Levier de résilience, d'attractivité, d'aménités et de bien être, la (re)végétalisation des villes constitue davantage une pratique à ancrer dans les esprits et les politiques urbaines qu'une difficulté technique ou financière.
À travers cette publication, l'AURAV revient sur les bienfaits du végétal et les actions qui peuvent être mises en oeuvre aisément par les collectivités pour en faire un allié d'avenir.

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Profil du Grand Avignon : quels atouts et spécificités pour envisager demain ?

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Les capacités de renouveau et de rebond des territoires s’évaluent à travers une connaissance fine de leurs enjeux, atouts et faiblesses. Les répercussions et les enseignements de la crise du Covid-19 poussent chaque territoire à accélérer sa mutation vers une trajectoire vertueuse en matière d’environnement, de performance énergétique, d’adaptation climatique et d’aménagement urbain durable.
À travers cette publication, l’AURAV fait le point sur les forces, ressources et spécificités du Grand Avignon. Ses caractéristiques sont mises en relation avec 59 des principales intercommunalités de France. Les éléments de cette publication sont issus d’Observ’agglo, démarche nationale conduite par la Fédération Nationale des Agences d’Urbanisme (FNAU) en lien avec les agences d’urbanisme du réseau, l’AdCF et France Urbaine.

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Loi d’orientation des Mobilités : l’essentiel. Une opportunité pour penser et agir à la bonne échelle : quelles évolutions dans le Vaucluse et l’aire urbaine d’Avignon?

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Promulguée le 24 décembre 2019, la LOM vise à améliorer significativement les déplacements du quotidien et à favoriser les solutions innovantes. Elle tend à déployer la compétence mobilité au sein de chaque territoire. Elle instaure la définition de bassins de mobilité en vue de coordonner les acteurs de la mobilité à la bonne échelle. À travers cette publication, l’AURAV fait le point sur la LOM et ses opportunités dans le Vaucluse et l’aire urbaine d’Avignon